- Ремонт двигателя
- Замена гидроусилителя
- Замена ГБЦ
- Замена двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Замена ГРМ в Санкт-Петербурге
- Ремонт турбин
- Замена генератора
- Ремонт стартера
- Ремонт системы отопления
- Чистка дросселя
- Замена датчиков
- Замена приводных ремней
- Замена распредвала
- Замена коленвала
- Замена форсунок
- Замена клапанов
- Замена маслосъемных колпачков
- Ремонт системы охлаждения двигателя
- Замена сальников коленвала
- Замена масляного насоса
- Замена бензонасоса и реле
- Проточка блока цилиндров двигателя
- Профессиональная диагностика двигателя
- Ремонт головки блока цилиндров
- Ремонт коленчатого вала двигателя
- Ремонт системы зажигания
- Ремонт подвески
- Диагностика автомобиля
- Техническое обслуживание
- Ремонт коробки и сцепления
- Автоэлектрик
- Развал-схождение
- Шиномонтаж
- Заказ и подбор автозапчастей
- Скидки и спец. предложения
- Полезное
- 10 главных датчиков в автомобиле
- 10 самых популярных неисправностей трансмиссии на иномарках
- Полчаса – и новое масло
- Как правильно эксплуатировать коробку передач
- Что делать, если отказали тормоза автомобиля.
- Белый и черный дым из выхлопной трубы
- Биение руля во время движения и остановки
- Высокий расход топлива
- Замена ступицы колеса
- Замена суппорта переднего колеса, заднего
- Замена торсионов
- Замена тормозных барабанов
- Качественная замена масла в коробке передач АКПП
- Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы
- Выполнение качественного ремонта тормозной системы
- Диагностика тормозной системы
- Обслуживание тормозных суппортов
- Корпоративное обслуживание автомобилей
- Замена магистральных тормозных трубок
- Почему машина заводится и глохнет?
- Замена тормозных шлангов
- Замена кулисы
- Замена вилки сцепления
- Замена пыльников
- Замена диска сцепления
- Замена кардана
- Замена редуктора
- Специфика ремонта праворульных авто
- Техническое обслуживание автомобилей
- Замена свечей зажигания
- Ремонт трансмиссии: что необходимо знать
- Причины тяжелого руля и их устранение
- Замена фильтра АКП
- Техническое обслуживание автомобилей
- Замена ремня ГРМ для Mazda
- ТО для Honda Accord
- ТО для Honda Civic
- Возможные причины ухода антифриза
- Что делать при перегреве двигателя
Замена рулевой рейки
Замена рулевой рейки - от 2000 рублей
Замена рулевой тяги — от 800 рублей.
Замена рулевого наконечника — от 500 рублей.
Рулевая рейка или редуктор усилителя руля — это силовой элемент рулевого механизма, необходимый для передачи усилия с рулевой колонки на колеса. Рулевая рейка также может быть охарактеризована как зубчатая передача.
Для записи, уточнения стоимости, консультаций
+7 (812) 245-90-44
Нужны запчасти - звоните:
+7 (812) 245-90-44
Адрес сервиса:
Мебельный проезд, 2Д
На сегодняшний день имеется несколько модификаций рулевой рейки:
- Механическая.
- Гидравлическая.
- Современная электрическая.
Наиболее востребованы механические и гидравлические варианты, которые считаются классическими.
Признаки неисправности
Из-за плачевного состояния отечественного дорожного полотна рулевые рейки довольно часто выходят из строя. Об их поломке говорят такие признаки, как:
- руль становится тяжелее крутить, а иногда его «закусывает»;
- стук в передней подвеске, который отдает на руль;
- насос гидроусилителя издает заметный шум;
- люфт при повороте рулевого колеса;
- течь масла из рулевой рейки.
Чтобы минимизировать траты на ремонт рулевой рейки, стоит не затягивать с визитом в автосервис.
ВАЖНО: Починить рулевую рейку без полного разбора механизма практически невозможно. Поэтому эту процедуру стоит доверить опытным работникам автомастерских!