Замена двигателя

Двигатель не может работать вечно. Условия не имеют значения – даже в идеальном климате на идеально ровных дорогах и самом качественном топливе детали изнашиваются. Замена фильтров или масла, свечей, регулярный осмотр и аккуратное вождение продлевают срок службы, но наступает критический момент, и замена двигателя неизбежна. Причиной может быть авария, внешние факторы (упавшее дерево или столб во время урагана), более экзотические случаи (невольное участие в ограблении – как вариант) или износ с течением времени. Результат один – автомобиль доставляется в автосервис для капремонта, проводится диагностика и оценка стоимости работ.

Отдельным пунктом стоят спортивные авто – их владельцы часто занимаются тюнингом, добавляя мощности, постоянно делая заказ и подбор автозапчастей для улучшения.

Предпосылками для капремонта могут послужить:

• ускоренный износ кривошипно-шатунной группы (появляется характерный стук);
• перерасход масла и характерный сизый дым выхлопных газов (прогорают клапаны и вкладыши);
• заклинивший двигатель (без комментариев).

Сам ремонт состоит из нескольких этапов:

1. Демонтаж двигателя с дальнейшей установкой на проверочный стенд.
2. Чистка для удаления лишнего мусора и лучшего осмотра.
3. Дефектовка. Последний этап перед ремонтом. Осматривается коленвал, проверяется геометрия цилиндров, диагностируется ГБЦ. Составляется отчёт, делается заказ и подбор автозапчастей для дальнейшей замены.
4. Гильзование или расточка цилиндров для придания правильной формы.
5. Работы по восстановлению коленвала, заделка трещин блока, выравнивание плоскости с ГБЦ (фрезеровка, шлифовка).
6. Ремонт головки – замену или восстановление втулок, клапанов, распредвала, толкателей и т.д. При необходимости проводятся сварочные работы, заказ и подбор автозапчастей.
7. Очистка, удаление стружки, продув, промывка каналов, удаление заглушек.

Профессиональная команда способна провести капремонт за кратчайшие сроки (до 2 дней). После ремонта проводится сборка, полная компьютерная диагностика и холодная обработка (залив масла, принудительное вращение коленвала, охлаждение).

Последний этап – установка двигателя, заливка всех жидкостей и проверка. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.